Apple vyvíjí vlastní baterie

A zpráva má své opodstatnění. Vždyť teprve letos patentové přihlášky Applu ukázaly, že společnost spolupracuje s americkými vládními výzkumníky na něčem, co se nazývá Synergistic Additives for High Volume Lithium Ion Batteries (Synergické přísady pro velkoobjemové lithium-iontové baterie). Patent zmiňuje použití nových materiálů k prodloužení životnosti baterií a zrychlení nabíjecího cyklu.

Když k tomu přidáme trochu více kontextu, zjistíme, že používání nových substrátů a vodivých materiálů je v celém odvětví velmi populární, zejména po zveřejnění výzkumu MIT, který zjistil, že je možné zrychlit rychlost nabíjení lithia změnou substrátu kolem baterie. Zdá se, že se o takové technologie potichu závodí, takže není důvod, proč by se o ně neucházel i Apple. Koneckonců vyrábí miliony zařízení napájených bateriemi.

Ale co životní prostředí?

Vzhledem k tomu, že se recykluje pouze 5 % světových lithiových baterií, mohlo by být relevantní, že se start-up Britishvolt, který se zabývá výrobou elektromobilů, loni spojil s dlouholetým dodavatelem materiálů pro Apple, společností Glencore, aby ve Velké Británii vytvořili centrum pro recyklaci lithium-iontových baterií.

Společnost Glencore, která se již prohlašuje za předního recyklátora lithium-iontových baterií v Severní Americe, buduje recyklační centra baterií také v Itálii, Španělsku a Portugalsku. Jejím cílem je stát se přední společností v oblasti oběhového hospodářství, což upřímně řečeno křičí synergií s Applem, který se v rámci svého podnikání snaží do roku 2030 dosáhnout 100% uhlíkové neutrality.

Přečtěte si také:

Jak poznáte, že už s tím máte seknout

Apple navíc už dřív slíbil, že do roku 2025 bude v bateriích používat pouze recyklovaný kobalt, a tvrdí, že čtvrtina kobaltu používaného v jeho bateriích již nyní pochází z recyklovaných materiálů.

Proč je to důležité

„Snažíme se, abychom v našich produktech a obalech jednou používali pouze recyklované a obnovitelné minerály a materiály, a zavázali jsme se, že do roku 2030 dosáhneme uhlíkové neutrality – od našeho dodavatelského řetězce až po produkty, které vyrábíme,“ uváděl Apple už loni v oficiální dokumentaci.

Problémem je, že některé z nejdůležitějších materiálů používaných v energetických článcích jsou omezené a někteří analytici předpovídají, že celosvětová poptávka po některých materiálech bude do konce desetiletí převyšovat nabídku. To je jedním z důvodů, proč vznikají recyklační iniciativy, například ve společnosti Glencore.

Problémem recyklace však je, že některé z těchto látek jsou zřejmě během procesu vystaveny působení vzduchu, což znamená, že oxidují a jejich opětovné použití je obtížnější. Proto má prodloužení životnosti baterií takový význam. Nejde jen o životnost baterií nebo rychlé nabíjení, ale také o výrobu baterií, které vydrží déle, než je třeba je vyměnit a recyklovat.

Přečtěte si také:

Tucet největších problémů, před kterými stojí dnešní IT

To je nejen dobré pro zákazníky, ale také to přispívá k delší životnosti výrobků, lepšímu využití surovin a pomáhá to Applu plnit jeho cíle v oblasti společenské odpovědnosti.

A ještě něco

Apple má v oblasti energetických článků ještě jedno eso v rukávu. Na celém světě je v užívání asi jedna miliarda jeho zařízení napájených z baterií, která mu poskytují veškeré poznatky, jež může získat ze softwaru Battery Health zabudovaného v iPhonech. Informace o aktuálním nabití, výkonu baterie a zvyklostech člověka při nabíjení baterie už v zařízeních podporují inteligentní správu energie. Tyto poznatky by mohly být legitimním zdrojem informací pro správu energie podporovanou umělou inteligencí přímo v zařízení.

Tento druh inteligentní správy se však stane ještě výkonnějším, pokud bude zařízení skutečně komunikovat se samotnou baterií, což je logicky snazší v případě, že si Apple vyrobí vlastní baterie. Když si všechny tyto dílky spojíme dohromady, dává smysl představit si, že zařízení Apple budou v budoucnu obsahovat baterie, které nebudou tak rychle degradovat, budou se rychleji dobíjet, déle vydrží nabité a budou se vyrábět z recyklovaných materiálů.

A nejenže je to samozřejmě skvělé pro iPhony, ale bude to také nesmírně důležité, pokud jde o budoucí Apple Car, který se nyní očekává v roce 2030 nebo později.